Należący do jednego z pięciu najważniejszych programów w zakresie pozyskiwania zasobów przez U.S. Navy samolot E-2D Advanced Hawkeye firmy Northrop Grumman stale wyprzedza ewoluujące zagrożenia dzięki modernizacji, zapewniając gotowość już dziś, oraz trwałe zdolności na przyszłość.
Oparty na platformie lotniczej, która przez sześć dekad zapewniała wczesne ostrzeganie z powietrza, E-2D zwiększa możliwości systemu obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej. To nowoczesny samolot dowodzenia i kierowania, zapewniający dookólny obraz służący obserwacji wszystkich celów znajdujących się w jego zasięgu nad wodą i lądem.
Oto co trzeba wiedzieć o produkowanym przez firmę Northrop Grumman samolocie E-2D Advanced Hawkeye i jego modernizacji.
-
Zdolności i potencjał. Samoloty E-2D są na wyposażeniu ośmiu z dziewięciu rozlokowanych eskadr Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Dzięki aktywnej linii produkcyjnej i wzorowej historii terminowych dostaw samoloty E-2D trafiają bezpośrednio z linii produkcyjnej do floty, gotowe do rozmieszczenia w dowolnym miejscu na globie. Samoloty Advanced Hawkeye są wykorzystywane w działaniach na całym świecie przez Stany Zjednoczone i Japonię. Swoimi flotami E-2C dysponują Francja, Egipt i Taiwan. W 2027 r. Francja przejdzie na systemy E-2D, a Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych wymieni swój ostatni dywizjon E-2C.
-
Kompleksowe pokrycie radarowe Wyposażony w radar AN/APY-9 firmy Lockheed Martin, E-2D zapewnia połączonym siłom zbrojnym precyzyjny wspólny obraz sytuacji operacyjnej w czasie rzeczywistym. System radarowy APY-9 skokowo wzmacnia zdolności dowodzenia i kierowania zarządzaniem walką. Ten zaawansowany system radarowy został zaprojektowany w celu zapewnienia kompleksowego pokrycia pola obserwacji. Wykorzystuje zapewniające pracę w każdych warunkach pogodowych pasmo UHF, aby umożliwić jednoczesną obserwację rozległego obszaru nawet w najbardziej niesprzyjającym środowisku. Zastosowana w nim najnowocześniejsza technologia umożliwia jednoczesne śledzenie sytuacji w powietrzu oraz na ziemi/wodzie we wszystkich trybach radaru, ustanawiając nowy standard świadomości sytuacyjnej w operacjach na lądzie i morzu.
-
Ciągła modernizacja W ciągu ostatniego dziesięciolecia wdrożono pięć ważnych modernizacji E-2D w celu udoskonalenia wielu systemów, w tym radaru APY-9 i łączności satelitarnej. Dodano również zdolności tankowania w powietrzu. Wprowadzono ulepszenia w zakresie fuzji danych, zwiększono zdolności sensorów i możliwości zwalczania ataków elektronicznych. Następną odsłoną E-2D będzie Block II, łączący aktualizację w zakresie zdolności, gotowości i niezawodności z ulepszeniami architektury.
-
Znaczenie w przyszłości Jako wariant E-2D, Block II zapewni udoskonaloną architekturę awioniki systemów lotu i realizacji zadań. E-2D zyska ulepszenia interfejsu człowiek-maszyna, zmniejszenie obciążenia pilota i poprawę świadomości sytuacyjnej. Zdolności samolotu Block II zapewnią podniesienie poziomu gotowości i niezawodności, a także ulepszenia w zakresie architektury i cyberbezpieczeństwa. Wprowadzone rozwiązania zwiększą efektywność załogi, pojemność obliczeniową i pamięć elektroniczną.
-
Otwarta architektura Jako nowoczesna, ale dojrzała platforma o otwartej architekturze, E-2D może poszczycić się technologią wybiegającą w przyszłość do 2040 roku. System Block II usprawni łączność w dowodzeniu i kierowaniu oraz stworzy modułowe, otwarte środowisko systemowe dla przyszłych technologii, takich jak sztuczna inteligencja i samo-uczenie się maszyn.
-
Rozwój cyfrowy Nothrop Grumman przewodzi strategicznemu przejściu na inżynierię systemów opartą na modelach i przekształca starsze rozwiązania w nowoczesne środowiska cyfrowe. Nowej generacji komputery i wyświetlacze E-2D są projektowane tak, aby wspierać otwartą architekturę systemów realizacji zadań. Pozwoli to w przyszłości na elastyczne i szybkie wprowadzanie zasobników danych.
-
Szybka ewolucja W ciągu zaledwie dwóch i pół roku od opracowania do wdrożenia, ulepszony samolot został przetestowany i wprowadzony do służby w 2023 roku, a pierwsza modyfikacja samolotu seryjnego została dostarczona Marynarce Wojennej w grudniu tego samego roku. E-2D zyskał zwiększone zdolności w zakresie dowodzenia i kierowania, lepszą łączność poza linią wzroku, usprawnioną integrację sensorów i sieciową technologię taktycznego naprowadzania.
-
Transformacja AI i ML Wymagania dotyczące mocy obliczeniowej w systemach realizacji zadań E-2D uwzględniają przewidywany wzrost zapotrzebowania na aplikacje, ponieważ zmierzamy w kierunku taktycznych systemów wspomagania decyzji opartych na sztucznej inteligencji i uczeniu maszynowym.
-
Zdolności wykraczające poza funkcję podstawową. Zaprojektowany głównie do dowodzenia i kierowania z powietrza, E-2D może wspierać różne zadania, w tym defensywne i ofensywne działania przeciwlotnicze, zintegrowaną obronę powietrzną i przeciwrakietową, walkę radio-elektroniczną, kontrolę ruchu lotniczego, wojskowe działania poszukiwawczo-ratownicze, pomoc humanitarną, bezpieczeństwo granic i operacje antynarkotykowe.
-
Serwis na najwyższym poziomie. Nowoczesne podejście do konserwacji i serwisowania są realizowane z wykorzystaniem aplikacji, które usprawniają diagnostykę i obniżają koszty. Technologia konserwacji predykcyjnej poprawia gotowość samolotu. Podczas gdy nasi pracownicy wsparcia technicznego dostarczają specjalistyczną wiedzę poprzez pomoc zdalną lub na miejscu, zaawansowane narzędzia analityczne E-2D generują informacje na temat stanu zasobów i odpowiednie zalecenia.
